打車(chē)應(yīng)用Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）日前在接受路透社采訪時(shí)表示，該公司目前全球業(yè)績(jī)排名30位的城市年利潤(rùn)已超過(guò)10億美元，將把其中的一部分利潤(rùn)用于在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)張。

Uber 在中國(guó)一年的虧超過(guò)了 10 億美元

Uber 今年2月份曾表示，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)打車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)，為了同中國(guó)本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng)和用戶，Uber 在中國(guó)一年的虧損超過(guò)了 10 億美元。Kalanick 表示，中國(guó)市場(chǎng)是 Uber 所面臨的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，不過(guò)公司也從在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中學(xué)到了很多新的理念和模式，這些新理念模式也被 Uber 運(yùn)用到了其它的市場(chǎng)中，所以 Uber 會(huì)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行持續(xù)地投資。

當(dāng)前，為了獲得更大的市場(chǎng)份額，Uber 和中國(guó)本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴出行均花費(fèi)巨額資金來(lái)補(bǔ)貼司機(jī)和乘客，押注中國(guó)將成為全球最大的與互聯(lián)網(wǎng)連接的運(yùn)輸市場(chǎng)。對(duì) Uber 而言，這種戰(zhàn)略似乎已經(jīng)起到了一定的效果。Kalanick 表示，Uber 在中國(guó)市場(chǎng)的份額一直保持比較快地增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額從 2015年1月 的 1%至 2%左右增長(zhǎng)到現(xiàn)在的 30%左右。

中國(guó)交通部部長(zhǎng)楊傳堂本月早些時(shí)候曾表示，打車(chē)服務(wù)公司對(duì)乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼其實(shí)是一種不公平的競(jìng)爭(zhēng)，這從長(zhǎng)期來(lái)看也是不持續(xù)的。

業(yè)績(jī)前30的城市利潤(rùn)超過(guò)10億美元

“對(duì)于 Uber 全球業(yè)績(jī)排名前 30 的城市，它們每年為 Uber 帶來(lái)的利潤(rùn)超過(guò) 10 億美元。隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模的壯大，這些城市的利潤(rùn)每年都在大幅增長(zhǎng)。當(dāng)前 Uber 在全球 400 個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)，除了排名前 30 的城市外，Uber 在很多其它城市也實(shí)現(xiàn)了盈利。因此，這有助于 Uber 對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行持續(xù)投資。因?yàn)槲覀冊(cè)谌蚴袌?chǎng)獲得了利潤(rùn)，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行投資是我們可以長(zhǎng)期做的一件事情?！?Kalanick 這樣說(shuō)道。

Uber 成立于 2009年，公司總部位于美國(guó)舊金山。Uber 現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)率先測(cè)試一些新產(chǎn)品。優(yōu)步同行（UberCOMMUTE）這款產(chǎn)品就是一個(gè)很好的例子，這款拼車(chē)應(yīng)用去年9月 率先在成都推出，并已逐步向全球市場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)張。至于為何要這樣做，Kalanick 表示，對(duì)于我們而言，在中國(guó)市場(chǎng)關(guān)鍵就是要快速行動(dòng)。如果我們先在美國(guó)推出，那么中國(guó)市場(chǎng)很快就會(huì)推出類(lèi)似的產(chǎn)品，這樣我們就會(huì)落后。因此，我們會(huì)將一些創(chuàng)新產(chǎn)品率先在中國(guó)市場(chǎng)推出。這也從側(cè)面反映出 Uber 在中國(guó)市場(chǎng)面臨的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

Uber 中國(guó)融資10億美元，想做第一個(gè)搞定中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)科技公司

Uber 中國(guó)在 1月 份的最新一輪的融資中獲得超過(guò) 10 億美元的融資，這項(xiàng)業(yè)務(wù)的估值也已經(jīng)超過(guò)了 80 億美元。在監(jiān)管方面，Kalanick 表示到目前為止 Uber 并未遇到來(lái)自監(jiān)管機(jī)構(gòu)的重大挑戰(zhàn)，可能是因?yàn)橹袊?guó)政府一直在推動(dòng)創(chuàng)新，而 Uber 的業(yè)務(wù)是符合中國(guó)政府的這一戰(zhàn)略的。

Kalanick 拒絕透露 Uber 在中國(guó)市場(chǎng)何時(shí)會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利，不過(guò)他看起來(lái)似乎很享受這一過(guò)程?！叭ツ辏以谥袊?guó)呆了整整 70 天，每天都有無(wú)數(shù)人和我說(shuō)：‘到目前為止，還沒(méi)有外國(guó)互聯(lián)網(wǎng)科技公司在中國(guó)成功的案例，我不知道你是否應(yīng)該在這里開(kāi)展業(yè)務(wù)?！?作為一個(gè)企業(yè)家，這是你可能聽(tīng)到的最好的事情了。你要把它變成一種動(dòng)力，把不可能變?yōu)榭赡苷俏覀冊(cè)谧龅氖虑??！?