特斯拉和蘋果究竟有哪些相似之處？

2016-04-075969微加互聯(lián)

特斯拉和蘋果究竟有哪些相似之處？專注于設(shè)計(jì)、制造高端科技產(chǎn)品、擁有著無(wú)數(shù)忠實(shí)粉絲。

外媒報(bào)道稱，有這么一家企業(yè)，它專注于設(shè)計(jì)、制造高端科技產(chǎn)品、擁有著無(wú)數(shù)忠實(shí)粉絲、同時(shí)還擁有著一位要求極為嚴(yán)格，且致力于改變世界的CEO。

說(shuō)到這，你腦海中出現(xiàn)的第一反應(yīng)或許就是喬布斯時(shí)代下的蘋果，這本沒(méi)有錯(cuò)。但同時(shí)，以上這些也同樣適用于在伊隆-馬斯克（Elon Musk）管理下的特斯拉。

對(duì)此，本-湯普森（Ben Thompson）日前就在網(wǎng)站Stratechery上詳細(xì)對(duì)比了蘋果和特斯拉的相同和不同之處。

湯普森表示，特斯拉和蘋果的最大相同點(diǎn)就在于這兩家企業(yè)都無(wú)一例外在推出革命性新產(chǎn)品后迫使業(yè)內(nèi)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手重新思考傳統(tǒng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案（汽車和手機(jī)）。而且，考慮到特斯拉目前在電動(dòng)汽車領(lǐng)域所占據(jù)的領(lǐng)導(dǎo)地位以及巨大的品牌影響力，我們相信即便其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在未來(lái)數(shù)年推出了旗下電動(dòng)車型，特斯拉也依舊會(huì)處于一個(gè)較為安全的位置。

“通過(guò)使用全新的傳動(dòng)系統(tǒng)，特斯拉得以以創(chuàng)新方式重新設(shè)計(jì)汽車，而這也給了該公司推出一款優(yōu)秀產(chǎn)品的契機(jī)。更為重要的是，特斯拉缺乏汽車制造、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的特點(diǎn)反倒能夠成為其優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樵摴镜哪繕?biāo)和底線就是設(shè)計(jì)出一款優(yōu)秀的全新電動(dòng)車型?！睖丈f(shuō)道。

而且，這一優(yōu)勢(shì)對(duì)于未來(lái)數(shù)年內(nèi)的特斯拉也依然重要。從目前的消息看，包括通用、寶馬和奔馳這些傳統(tǒng)汽車廠商都計(jì)劃或即將量產(chǎn)自己的全電動(dòng)車型，因此特斯拉需要繼續(xù)通過(guò)為消費(fèi)者提供前所未有駕駛體驗(yàn)來(lái)確保自己的市場(chǎng)份額不被蠶食。

在充電站和基礎(chǔ)設(shè)施方面，特斯拉其實(shí)已經(jīng)做的相當(dāng)不錯(cuò)，而這也就讓旗下Model車型不僅成為了環(huán)境保護(hù)人士的首選，同時(shí)也讓所有喜歡優(yōu)秀設(shè)計(jì)車輛的消費(fèi)者趨之若鶩。至于這能否幫助特斯拉承受汽車行業(yè)即將給他們帶來(lái)的巨大壓力，我們恐怕還需要拭目以待。

產(chǎn)品戰(zhàn)略

在產(chǎn)品路線和研發(fā)投入方面，特斯拉和蘋果一樣都毫不吝嗇對(duì)優(yōu)秀產(chǎn)品投入大量時(shí)間和金錢成本。

馬斯克曾在2006年在博客中解釋過(guò)當(dāng)時(shí)特斯拉的產(chǎn)品路線規(guī)劃，他寫道：“特斯拉公司推出的第一款產(chǎn)品是一款名為Tesla Roadster的高性能電動(dòng)跑車，然而我們的長(zhǎng)期規(guī)劃是推出一系列不同的電動(dòng)車型，其中包括經(jīng)濟(jì)型的家用電動(dòng)車型。我們相信，達(dá)到這一目標(biāo)的關(guān)鍵一點(diǎn)就是絕對(duì)不能在設(shè)計(jì)上有任何妥協(xié)，這就是TeslaRoadster在設(shè)計(jì)之初就考慮到要跑贏包括法拉利和保時(shí)捷這些汽油跑車的原因，但它同時(shí)又比豐田普銳斯擁有更高的能耗比?！?/span>

“特斯拉的戰(zhàn)略是盡快進(jìn)入高端汽車市場(chǎng)，這一市場(chǎng)中的消費(fèi)者愿意掏錢購(gòu)買一款高端電動(dòng)車型。然后公司會(huì)繼續(xù)深入市場(chǎng)，并盡快通過(guò)推出后續(xù)車型的來(lái)觸及更大的消費(fèi)者群體、降低售價(jià)。我們的下一款車型將是一款家用四門運(yùn)動(dòng)車，售價(jià)則大約會(huì)是Tesla Roadster的一半。此外，為了保證公司的持續(xù)快速發(fā)展，我們的所有可用現(xiàn)金流都會(huì)被用于產(chǎn)品研發(fā)以盡可能的降低成本、推出新產(chǎn)品。這也就是說(shuō)，每當(dāng)有消費(fèi)者購(gòu)買TeslaRoadster的時(shí)候，他們其實(shí)都是在幫助特斯拉開(kāi)發(fā)出廉價(jià)家用電動(dòng)車型?！?/span>

靜下心來(lái)，我們發(fā)現(xiàn)蘋果在過(guò)去多年其實(shí)也在采用相似的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略。該公司首先推出iPhone吸引了大量消費(fèi)者的目光，但由于定價(jià)高昂也使得不少消費(fèi)者望而卻步。接著，蘋果通過(guò)推出iPhone 5c、iPhone 6和iPhone6 Plus這些產(chǎn)品豐富了自己產(chǎn)線，也讓iPhone的銷量達(dá)到了頂峰。不久前，該公司又通過(guò)推出iPhone SE進(jìn)一步擴(kuò)大了自己的目標(biāo)消費(fèi)群體，并希望說(shuō)服更多發(fā)展中國(guó)家消費(fèi)者購(gòu)買iPhone。

事實(shí)上，早在去年晚些時(shí)候坊間就傳出消息稱蘋果將以1000億美金收購(gòu)特斯拉，但最終被證明是謠傳。對(duì)此，蘋果CEO蒂姆-庫(kù)克(Tim Cook)曾在股東大會(huì)上回應(yīng)：“我們與他們之間并沒(méi)有合作關(guān)系。我歡迎特斯拉選擇蘋果CarPlay。目前已有多家主流汽車品牌選擇了CarPlay，或許特斯拉也很快會(huì)這么做。”

在另一方面，馬斯克則表示：“我們與蘋果有過(guò)對(duì)話，但在大眾市場(chǎng)級(jí)別電動(dòng)汽車領(lǐng)域，我不希望出現(xiàn)任何收購(gòu)，無(wú)論收購(gòu)方是誰(shuí)。因?yàn)檫@么做將分散我們的研發(fā)精力，而開(kāi)發(fā)出優(yōu)秀的電動(dòng)汽車產(chǎn)品則一直是驅(qū)動(dòng)特斯拉前進(jìn)的動(dòng)力?！?/span>

產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)

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