跨境電商稅收新政沖擊沒那么大職能部門被冤枉？

2016-04-115589微加互聯(lián)

跨境電商稅收新政沖擊沒那么大職能部門被冤枉？無論是激進者還是保守者都開始意識到，跨境電商平臺或許都將進入更慘烈的資金比拼階段。

“鄭州海關(guān)癱瘓了！”“有旅客在機場海關(guān)因不愿繳稅而棄置物品了！”“黃渤也被逼開箱檢查了！”“有幾十噸奶即將被倒進大海了！”

跨境電商稅收新政僅僅開始兩天，上述各種負面消息就不脛而走。這個倉促出臺的新政，看起來并沒有受到歡迎：跨境電商覺得受到了打壓，消費者覺得商品價格會進一步上漲，而海關(guān)面對一些虛假新聞時也顯得一臉無辜。

在這些傳聞的背后則是依然龐大的利益空間，據(jù)商務(wù)部預(yù)測，2016年中國跨境電商進出口貿(mào)易額將達6.5萬億元，未來幾年跨境電商占中國進出口貿(mào)易比例將會提高到20％，年增長率將超過30％。

“即便稅收新政可能會造成成本上升、價格上漲，但這個行業(yè)長遠來看，依然具有龐大的利潤和市場空間，沒有人會輕易放棄。”一位跨境電商從業(yè)者表示。

在新政開始執(zhí)行后，跨境電商相關(guān)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司被普遍認為將遭遇巨大沖擊，從業(yè)者必須盡快找到應(yīng)對方法?！皩τ谖覀儊碚f，這反而是構(gòu)建資金壁壘的最好機會，我們絕不會放過?！绷硪晃豢缇畴娚虖臉I(yè)者的說法則更加直接。

代購的好日子過去了

關(guān)于跨境電商稅收新政，最吸引公眾眼球的是幾張網(wǎng)絡(luò)流傳的圖片：畫面拍攝于機場，幾個打開的行李箱以及散落在周圍的大量物品，與圖片同時出現(xiàn)的，還有關(guān)于海關(guān)進行逐個行李嚴查以及翻看旅客手機的文字內(nèi)容。一些來自各大社交平臺的消息則顯示，上海浦東、北京首都等機場檢查格外嚴格。

但一些近日從海外返京或返滬的消費者則表示，并未有特殊感覺。

4月9日，上海海關(guān)官微回應(yīng)說，經(jīng)過和現(xiàn)場工作人員核實，這個畫面并非領(lǐng)隊丟化妝品，而是清點。進一步消息顯示，該圖片為某旅客攜帶超量化妝品入境在上海浦東機場海關(guān)被查獲進行清點估價的現(xiàn)場。據(jù)了解，該名旅客4月7日乘坐MU5042次航班從首爾入境，于上海浦東國際機場T1航站樓中轉(zhuǎn)廳被查獲超量攜帶化妝品。該旅客攜帶了4個行李箱，共裝有價值2萬多人民幣的彩妝和價值1萬多人民幣的護膚品，并且無法提供發(fā)票。因化妝品數(shù)量過多，正在改造的中轉(zhuǎn)現(xiàn)場沒有封閉的查驗區(qū)，故海關(guān)關(guān)員在地上對該旅客的超量攜帶物品進行分類清點估價，該旅客并未棄置物品。

一位海關(guān)內(nèi)部人士表示：“如果是代購，要賺錢；如果是消費者，商品還要使用。怎么可能因為要補繳稅款就直接把商品丟棄呢？”

另外，據(jù)一位資深代購人士表示，從去年10月開始，海關(guān)的抽查就已經(jīng)變得更加頻繁，甚至能達到接近兩箱一查。有消息顯示是因為在去年10月份左右，海關(guān)總署通知相關(guān)業(yè)務(wù)部門，要嚴格執(zhí)行總署2010年第43號公告（關(guān)于調(diào)整進出境個人郵遞物品管理措施有關(guān)事宜），所以部分海淘客或海外代購感受到海關(guān)查得“更嚴”了。

不過代購們的好日子在短時間內(nèi)看來是到頭了，此前奶粉、服裝等產(chǎn)品之前有免征額可以通過拆小包裹寄往國內(nèi)實現(xiàn)合理避稅，如今這種辦法已經(jīng)行不通，而人肉走貨的免稅貨值僅有5000元，且要證明合理自用，走貨成本太高。

一位資深代購人士表示，在未來很長一段時間里，不會再從事代購業(yè)務(wù)了。“在這段時間里，只要你買到的產(chǎn)品比正規(guī)的渠道價格低，就一定是假貨?！钡@位代購人士也同時表示，雖然暫時會放棄代購，但當海關(guān)相應(yīng)的檢查松動之后，還會繼續(xù)從事相關(guān)業(yè)務(wù)。

跨境電商平臺進入構(gòu)建資金壁壘期

在新稅收政策實行前夜，跨境電商平臺們選擇了完全不同的兩條路徑。

極少部分跨境電商平臺選擇了激進的策略。

聚美優(yōu)品CEO陳歐在微博中大量發(fā)放紅包口令，其此前參加某衛(wèi)視某檔綜藝節(jié)目時，單次活動紅包金額就高達一億元。而據(jù)聚美優(yōu)品相關(guān)采購人員表示，在稅改前，聚美優(yōu)品并未停止囤貨，反而盡可能的去搜羅更多優(yōu)質(zhì)商品。

但硬幣的另外一面卻是保守。一位來自日本的渠道商在稅改前幾天表示，某國內(nèi)知名電商平臺已經(jīng)開始減少在渠道的進貨，并且減少了一些采購人員的數(shù)量。

據(jù)了解，一些跨境電商平臺在稅改前大幅減少了采購數(shù)量，被日本渠道商投訴。相關(guān)平臺高管直接表示：“沒有白名單，不知道消費者反饋，不敢備貨?！?/span>

不過無論是激進者還是保守者都開始意識到，跨境電商平臺或許都將進入更慘烈的資金比拼階段。新稅實行當日下午，以蜜芽為代表的幾家跨境電商開始對特定產(chǎn)品進行包稅，并許諾在短時間內(nèi)承擔稅改成本。

“現(xiàn)在貼錢可以把一些小的跨境電商平臺擠出這個市場，這就是事實。”一位實行包稅的跨境電商平臺內(nèi)部人士表示。

唯品會物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理武迪則表示，稅收調(diào)整后，企業(yè)可以從提高的客單價中分出一些毛利來覆蓋稅收上漲的成本，同時通過集約化的大規(guī)模集中采購和通達的國際物流網(wǎng)絡(luò)來降低采購和物流成本。在市場愈發(fā)規(guī)范的時候，正規(guī)的、大規(guī)模的跨境電商平臺，此時就顯示出了一定的優(yōu)勢。

跨境電商依然享受政策紅利

都說會哭的孩子有奶吃，現(xiàn)在一些跨境電商平臺對新政雖然抵觸，但依然在享受著相關(guān)政策紅利。

在稅制改革前，跨境電商是政策的寵兒。2014年7月，海關(guān)總署接連出臺《關(guān)于跨境貿(mào)易電子商務(wù)進出境貨物、物品有關(guān)監(jiān)管事宜的公告》和《關(guān)于增列海關(guān)監(jiān)管方式代碼的公告》、即業(yè)內(nèi)熟知的“56 號”和“57 號”文，從政策層面上承認了跨境電子商務(wù)，也同時認可了業(yè)內(nèi)通行的保稅模式，此舉被外界認為明確了對跨境電商的監(jiān)管框架。在兩個文件公布前，“6+1”個跨境電商試點城市開放則給予了跨境電商稅收上的優(yōu)惠政策，即通過跨境電商渠道購買的海外商品只需要繳納行郵稅，免去了一般進口貿(mào)易的“關(guān)稅+增值稅+消費稅”。

而根據(jù)新的稅改方案顯示，4月8日之后，跨境電商零售進口商品將不再按郵遞物品征收行郵稅，而是按貨物征收關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅。根據(jù)規(guī)定，單次交易限值提高至2000元，個人年度交易限值為20000元。在限值以內(nèi)進口的跨境電子商務(wù)零售進口商品，關(guān)稅稅率暫設(shè)為0%；進口環(huán)節(jié)增值稅、消費稅取消免征稅額，暫按法定應(yīng)納稅額的70%征收。

這意味著和傳統(tǒng)貿(mào)易相比，跨境電商平臺依然能夠享受一定數(shù)量、一定份額的減免優(yōu)惠，依然有部分政策紅利可以享受。

被冤枉的職能部門？

此次新政實行最大的質(zhì)疑來自政策宣布的倉促。

3月中旬，有消息傳出，跨境電商有可能在4月8日進行稅改;

3月24日，相關(guān)三部委發(fā)布跨境電商零售進口新稅制，4月8日起開始實行;

4月7日晚(即跨境電商新稅制實行前夜) 財政部等11部門才正式公布《跨境電子商務(wù)零售進口商品清單》。

一位跨境電商業(yè)內(nèi)人士在所謂“白名單”出臺后直接表示：“完全沒辦法接受新稅改革前夜公布白名單，前臺后端好多數(shù)據(jù)都要進行修改，此前進行的備貨也可能會產(chǎn)生較大損失?！?/span>

一些消息顯示，在新稅制實行當天有部分跨境訂單遭到攔截不能出單。一位跨境電商平臺高管表示：“鄭州保稅區(qū)已經(jīng)基本癱瘓，其他保稅區(qū)訂單攔截情況嚴重?！痹摳吖苓M一步表示，各保稅區(qū)跨境進口訂單遭到攔截跟正面清單出臺有關(guān)，清單上明確不能通過跨境進口通道進來的商品的訂單將會遭到攔截。

但一位海關(guān)人士卻表示，除正面清單出臺過晚以外，一些跨境電商自身的錯誤也是造成訂單攔截的重要原因：如HS編碼沒有修改、推送訂單格式未更新、計量單位出差等。該海關(guān)人士進一步表示，出現(xiàn)訂單攔截情況的多為和跨境電商有合作的八家保稅區(qū)，其他保稅區(qū)則較少出現(xiàn)。

在該海關(guān)人士看來，此次新政的確造成了對跨境電商“加稅”，的確容易造成反感情緒。但隨著跨境電商的發(fā)展，曾經(jīng)非經(jīng)常性的個人海外購物已經(jīng)變得具有日常性，如果繼續(xù)賦予優(yōu)惠措施，將會對進口環(huán)節(jié)的稅收體系造成沖擊。

洋碼頭CEO曾碧波也表示，此次稅改落地是經(jīng)過過去三年跨境電商試點工作的一種總結(jié)性的判斷，“未來保稅倉和保稅物流不再是少數(shù)大型電商平臺獨占的優(yōu)勢，更多的口岸、具備監(jiān)管條件的監(jiān)管區(qū)都可以開展保稅進口業(yè)務(wù)，這對各中小電商而言長期利好?！?/span>

電商

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